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          “核心”不是白叫的 天和核心艙究竟是一座怎樣的“太空別墅”?

          2021-04-29 23:52 |上觀新聞

          伴隨天和核心艙成功入軌,中國空間站建設有了“主心骨”,未來隨著問天、夢天兩個實驗艙與其對接,將形成三艙T型結構的中國空間站。

          也許有人會問,核心艙的“核心”體現在哪?現在就讓我們一起剖析一下核心艙的“核心”之處吧。

          一則,天和核心艙是中國空間站的關鍵艙段,整個空間站的中樞。

          它就好比是大樹的樹干,其他的艙段都會安裝在它的五個接口上,如同大樹的根、枝、葉,不斷向外延伸。所以,天和核心艙有一個龐大的軀體和結實的身板。

          空間站構型極其復雜,艙體多,不僅各個飛行器相當于一顆顆“衛星”,而且各飛行器不同的組合,又變成了一個個新的航天器。核心艙就是各種組合的“骨干”。比如,核心艙是一個獨立的航天器,和載人飛船對接后,哥倆又變成了一個新的組合體,相當于一個新的“航天器”;同樣,跟貨運飛船對接組合后也是如此。所以,研制團隊面臨著力學問題、通信問題、電源問題,甚至失重、輻射和太陽光照等各種挑戰和阻力。

          飛船與天和核心艙對接示意圖

          為此,中國航天人從設計伊始,就充分考慮了各種因素,為核心艙配置了靈活的大腦和神經——數管分系統;設計了相當于冷暖空調的皮膚——熱控分系統,隨時調節體溫;裝備了強大有力的手臂——大型空間機械臂,這是中國空間站組裝建造、運營管理、維護服務和空間應用的核心裝備,航天員工作的“最佳助理”。

          二則,核心艙還是航天員長期駐留的主要工作生活場所。

          天和核心艙由節點艙,大、小柱段,后端通道和資源艙組成,將為航天員提供太空科學和居住環境,支持長期在軌駐留,它的壽命可達15年,并可通過維修進一步延長壽命。

          作為工作生活的空間,核心艙的體積非常大,長度比五層樓房還要高,直徑比火車和地鐵的車廂還要寬不少。航天員入駐后,活動空間非常寬敞,足足50立方米,是天宮一號、二號空間實驗室的三倍多。此外,核心艙的重量相當于三輛大客車的空重重量,同樣也超過國際空間站的任何一個艙段。中國航天科技集團五院空間站系統副總設計師朱光辰,曾經打過一個非常形象的比喻:如果神舟飛船是一輛轎車,天宮一號和天宮二號就相當于一室一廳的房子,而空間站就是三室兩廳還帶儲藏間,算是“豪宅”了。

          天和核心艙結構圖

          其次,不僅僅是外觀和硬件,艙內的“軟件”部分也是相當“豪華”。

          天和核心艙的密封艙內配置了工作區、睡眠區、衛生區、就餐區、醫監醫保區和鍛煉區六個區域。不僅能夠保證每名航天員都有獨立的睡眠環境和專用衛生間,而且在就餐區配置了微波爐、冰箱、飲水機、折疊桌等家居,還配置了太空跑臺、太空自行車、抗阻拉力器等健身器材,以滿足航天員日常鍛煉;此外,艙內情景照明可由手機APP控制。

          說到手機,核心艙不僅配上了,可以實現在軌航天員之間通話和天地通話,還配了天地視頻通話設備,可以實現與地面的雙向視頻通話;此外,還有可以支持航天員收發電子郵件的測控通信網和相關設備。

          你看,“核心”不是白叫的吧,接下來天舟二號貨運飛船將先行為核心艙送來第一批補給,隨后神舟十二號飛船將送來三名航天員率先入駐這座“太空別墅”,體驗它的神奇之處。

          (原標題《“核心”不是白叫的 天和核心艙究竟是一座怎樣的“太空別墅”》。編輯 徐婷)

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